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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="font-size:120%;"><a href="Ischmasch" title="Ischmasch">Ischmasch</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align: center; font-style:italic; font-size:smaller;"><span typeof="mw:File"></span><br>ISCH-56, Baujahr 1956

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6">ISCH-56

</th></tr>

<tr>

<td style="max-width:50%"><a href="Liste_von_Motorradmarken" title="Liste von Motorradmarken">Hersteller</a>

</td>

<td style="min-width:50%"><a href="Ischmasch" title="Ischmasch">Ischmasch</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Verkaufsbezeichnung

</td>

<td>ИЖ-56

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1956 bis 1962

</td></tr>

<tr>

<td>Klasse

</td>

<td><a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorrad</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2">Motordaten

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div class="center centered" style="width:auto;"><i><a href="#Daten">→ siehe Tabelle</a></i></div>

</td></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="ISCH-Planeta" title="ISCH-Planeta">ISCH-Planeta</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>ISCH-56</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Russische_Sprache" title="Russische Sprache">russisch</a></span> <span lang="ru-Cyrl" class="Cyrl" style="font-style:normal">ИЖ-56</span>, englische Transkription <i>IZH-56</i>) ist ein <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">sowjetisches</a> <a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorrad</a> des Herstellers <a href="Ischmasch" title="Ischmasch">Ischmasch</a>. Sie wurde von 1956 bis 1962 produziert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellgeschichte_und_Technik">Modellgeschichte und Technik</h2></div>

<p>Die <i>ISCH-56</i> löste 1956 in der Serienproduktion die <a href="ISCH-49" title="ISCH-49">ISCH-49</a> ab und unterscheidet sich von ihr deutlich. Sie wurde als Straßenmotorrad für Überlandfahrten konstruiert und war sowohl als Solomotorrad mit Platz für einen Sozius und wahlweise auch als <a href="Motorradgespann" title="Motorradgespann">Motorradgespann</a> ab Werk erhältlich. Der Beiwagen konnte im Bedarfsfall einfach abgenommen werden.

</p><p>Das Fahrgestell besteht aus einem <a href="Motorradrahmen" title="Motorradrahmen">Einschleifen-Rohrrahmen</a> mit unter dem Motorblock gegabeltem Unterzug. Das Vorderrad wird in einer hydraulisch gedämpften <a href="Teleskopgabel" title="Teleskopgabel">Teleskopgabel</a> geführt. Das Hinterrad ist in einer gezogenen, mit zwei Federbeinen abgestützten <a href="Langarmschwinge" title="Langarmschwinge">Langarmschwinge</a> aufgehängt. Die Räder mit geraden <a href="Speiche_(Rad)" title="Speiche (Rad)">Speichen</a> sind untereinander austauschbar.

</p><p>Der luftgekühlte <a href="Einzylinder" class="mw-redirect" title="Einzylinder">Einzylinder</a>-<a href="Zweitaktmotor" title="Zweitaktmotor">Zweitaktmotor</a> der ISCH-56 ist 20 % leistungsfähiger als der des Vorgängermodells, die <a href="Motorleistung" class="mw-redirect" title="Motorleistung">Motorleistung</a> stieg auf 13 PS. <a href="Vergaser" title="Vergaser">Vergaser</a> und <a href="Luftfilter" title="Luftfilter">Luftfilter</a> sind standardmäßig mit einer abnehmbaren Verkleidung versehen. Der Vergaser wird unter der Verkleidung gleichzeitig vorgewärmt. Im Gegensatz zu dem des Vorgängermodells ISCH-49 ist der Zylinder der ISCH-56 aus einer Aluminiumlegierung mit Grauguss-<a href="Zylinderlaufbuchse" title="Zylinderlaufbuchse">Laufbuchse</a> hergestellt. Der Zylinder hat zwei Auslässe und so je Seite eine Auspuffanlage. Die <a href="Kurbelwelle" title="Kurbelwelle">Kurbelwelle</a> ist geschmiedet und verpresst. Das Motor-Getriebe-Gehäuse ist horizontal teilbar. Der Fußschalthebel und der Kickstarter befinden sich auf der linken Seite. Zusätzlich ist wie bei der ISCH-49 ein weiterer Getriebehebel als kurzer aufrecht stehender Handschalthebel auf der rechten Seite des Motors ausgeführt. Die Antriebskette zum Hinterrad ist gekapselt. Laut Hersteller waren Wasserdurchfahrten bis zu 30 cm Tiefe möglich.

</p><p>Die beiden Schutzbleche sind tief heruntergezogenen um den Fahrer gut vor Staub und Schmutz der damaligen Straßenverhältnisse zu schützen. Das Motorrad war wahlweise mit Doppelsitzbank oder zwei Einzelsitzen erhältlich.

</p><p>Im Lauf der Produktionsdauer wurden 677.428 ISCH-56 hergestellt, davon rd. 130.000 mit Seitenwagen ab Werk. 1962 wurde sie durch die <a href="ISCH-Planeta" title="ISCH-Planeta">ISCH-Planeta</a> abgelöst, die auf der ISCH-56 basierte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th colspan="2">ISCH-56

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Baujahre

</th>

<td>1956–1962

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motor

</th>

<td>fahrtwindgekühlter Einzylinder-<a href="Zweitaktmotor" title="Zweitaktmotor">Zweitaktmotor</a>, Kickstarter

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Steuerung

</th>

<td><a href="Zweitaktmotor#Kolbenkantensteuerung" title="Zweitaktmotor">Schlitzsteuerung</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Ladungswechsel#Zweitaktmotor" title="Ladungswechsel">Ladungswechsel</a>

</th>

<td><a href="Umkehrsp%C3%BClung" title="Umkehrspülung">Umkehrspülung</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> × <a href="Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a>

</th>

<td>72 × 85 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</th>

<td>346 cm³

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Verdichtungsverh%C3%A4ltnis" title="Verdichtungsverhältnis">Verdichtung</a>

</th>

<td>6,8 : 1

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Nennleistung" title="Nennleistung">Nennleistung</a>

</th>

<td>13 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a> (9,6 <a href="Watt_(Einheit)" title="Watt (Einheit)">kW</a>) bei 4200–4500/min

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Vergaser

</th>

<td>Typ К-28Б

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Motorschmierung" title="Motorschmierung">Schmierung</a>

</th>

<td><a href="Zweitaktgemisch" title="Zweitaktgemisch">Zweitaktgemisch</a> 1 : 25

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Zündung

</th>

<td>Batteriezündung, kontaktgesteuert

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Lichtmaschine

</th>

<td>6 V – 45 W, Typ Г-36, später Г-36М

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bordspannung

</th>

<td>6 V

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Kupplung

</th>

<td>Mehrscheibenkupplung im Ölbad

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Getriebe

</th>

<td>4-Gang-Getriebe,<br>Übersetzungen<br>(1. Gang: 4,32:1; 2. Gang: 2,24:1; 3. Gang: 1,4:1; 4. Gang: 1:1)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Endantrieb" title="Endantrieb">Endantrieb</a>

</th>

<td>Kette, Endübersetzung: 2,47

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Rahmenbauart

</th>

<td colspan="2">Stahlrohr-Rahmen mit Unterzug

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Maße (L × B × H)

</th>

<td>2115 × 1025 × 780 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bodenfreiheit

</th>

<td>135 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Radaufhängung vorn

</th>

<td><a href="Teleskopgabel" title="Teleskopgabel">Teleskopgabel</a>, hydraulisch gedämpft

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Radaufhängung hinten

</th>

<td>gezogene <a href="Langarmschwinge" title="Langarmschwinge">Langarmschwinge</a>,<br>mit 2 hydraulisch gedämpfte Federbeinen abgestützt

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Felgengröße vorn

</th>

<td rowspan="2" colspan="2">Drahtspeichenrad, 19″

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Felgengröße hinten

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bereifung vorn

</th>

<td rowspan="2" colspan="2">3,25–19″

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bereifung hinten

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bremse vorn

</th>

<td rowspan="2"><a href="Trommelbremse#Simplex-Bremse" title="Trommelbremse">Innenbacken-Trommelbremsen</a> (Vollnabe)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bremse hinten

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</th>

<td>158 kg (trocken)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">zulässiges Gesamtgewicht

</th>

<td>290 (als Motorradgespann: 470 kg)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höchstgeschwindigkeit

</th>

<td>100 km/h

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Tankinhalt

</th>

<td>14 l

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Verbrauch

</th>

<td>4,5 l/100 km

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Reichweite

</th>

<td>320–360 km

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sportmotorräder_aus_der_Serie"><span id="Sportmotorr.C3.A4der_aus_der_Serie"></span>Sportmotorräder aus der Serie</h2></div>

<p>1957 begann die Produktion der neuen Serie von Sport-Motorrädern mit geschweißtem Rohrrahmen und Hinterradschwinge

</p>

<ul><li>ISCH-57K – für Motocross-Wettbewerbe, 18 PS Leistung</li>

<li>ISCH-57M – für mehrtägige Wettkämpfe, 18 PS Leistung</li>

<li>ISCH-54A – Pazmep war für Schaurennen, Hinterrad 16", Vorderrad 19". Leistung 20 PS</li>

<li>ISCH-60M – für mehrtägige Veranstaltungen, Leistung 19 PS</li>

<li>ISCH-60MS – für alle Tage und Wettbewerb, mit 6-Gang-Schaltgetriebe.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Izh-56?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: ISCH-56</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://berni.fmode.de/www/mz/izh/typenhisto.html">Kleine Typengeschichte der ISCH-Planeta</a></li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf">Sowjetische Zweiradtypen</div>

<p><a href="L-300" title="L-300">L-300</a> |

<a href="M-72_(Motorrad)" title="M-72 (Motorrad)">M-72</a> |

<a href="M1A_Moskwa" title="M1A Moskwa">M1A „Moskwa“</a> |

<a href="Irbitski_Motozikletny_Sawod" title="Irbitski Motozikletny Sawod">Ural</a> |

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<a href="ISCH-49" title="ISCH-49">ISCH-49</a> |

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</p>

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